Kein Licht und zu viel Gift am Haken Hersteller verschiebt Markteinführung wegen ADAC-Untersuchung

Ob für die Wochenendtour oder den Jahresurlaub: Fahrräder reisen heutzutage auf einfache und sichere Art mit. Dabei setzen sich die Heckträger gegenüber den Konstruktionen für das Autodach immer stärker durch. Die Gründe liegen auf der Hand: Die Befestigung der Räder geht leichter von der Hand, das anstrengende Hochwuchten der Fahrräder entfällt.

Mit seinen eleganten SMD-LED-Leuchten steht dieser Heckfahrradträger für eine neue Modelllinie, die sehr gut zum heutigen Fahrzeugdesign passt.

Fahrradheckträger gewinnt begehrten Designpreis Von einem Fahrradheckträger erwarten radbegeisterte Autofahrer heute mehr als nur den sicheren und zuverlässigen Transport ihrer Bikes. Ebenso wie bei den Rädern selbst, sind auch die Ansprüche an Design und Ergonomie gestiegen.

Den klaren Sieg in punkto Sicherheit erzielte der Fahrradträger für die Anhängervorrichtung von Volkswagen Zubehör im aktuellen ADAC-Test. Geprüft wurde der baugleiche Fahrradträger Uebler P31, der als Bester von insgesamt acht getesteten Fahrradträgern für die Anhängevorrichtung dem ADAC-Ausweichtest, mehreren Vollbremsungen bei Tempo 100 und einem Crashtest bei Tempo 30 standhielt. Weitere Kriterien waren Montage und [...]

Ob hinten oder oben – sicher muss es sein. Ergebnis: Kein „sehr gut“ aber auch kein „mangelhaft“ Bei einem ADAC-Test von 14 Fahrradträgern für Pkw konnte kein Modell mit „sehr gut“ abschneiden, allerdings gab es auch in keinem Fall die Note „mangelhaft“.

Moderne Heckträger aus Aluminium sind echte Leichtgewichte und zudem noch kinderleicht auf der Anhängerkupplung zu montieren.

Genug Platz für die ganze Familie: Bis zu vier Fahrräder trägt der Multi-cargo-2-family. (djd). Anstatt sich für die Pfingstreise oder die großen Ferien in den Stau gen Süden einzureihen oder den Urlaub mit nervigen Aufenthalten auf Flughäfen und in engen Fliegern zu beginnen, bleiben immer mehr Deutsche lieber im eigenen Land.

An den Transport mit dem Auto stellen die elektrounterstützten Bikes höhere Anforderungen, denn im Durchschnitt bringen sie rund 30 Kilogramm auf die Waage.